陳初干：愿得此身長報國

□ 賴守銘 文/圖

“陳初干為國家國防事業默默奉獻了40余年，是國家的功臣。”“陳初干是我們龍潭人的驕傲。”近段時間，陳初干的事跡在永定區龍潭鎮傳頌，筆者近日慕名前去采訪。

現年87歲的陳初干，依然神采奕奕，思維敏捷，與筆者娓娓談起自己的人生。

少年壯志不言愁

家庭的紅色基因深深烙印在陳初干身上，并伴隨他一生。

陳初干的父親陳觀鏡青年時代在漳州經商，1932年4月，紅四軍攻克漳州，陳觀鏡不僅自己積極捐款捐糧捐物，還動員周邊商界朋友大力參與，并與革命志士保持密切聯系，為革命勝利做出了貢獻。

陳初干讀中學時期正值抗美援朝之時，美軍的空中優勢讓志愿軍吃盡了苦頭，這個事實讓陳初干萌生了長大后要為國家強化防空力量做貢獻的念頭。陳初干是宣傳隊成員，每天歌唱抗美援朝歌曲，鼓勵民眾支持抗美援朝。

1956年，陳初干高中畢業，考取南京航空學院飛機設計與制造專業。1961年9月畢業(五年制)，被分配到國防部第六研究院(航空研究院)，成為一名現役軍人和國家航空事業科研人員，忠實履行自己的職責。

扎根崗位建功勛

陳初干很早入黨，歷任國防部第六研究院第三研究所研究室主任（師級）、副總工程師，研究員。在崗位上，他參與和主管的科研項目很多，其中最主要的是提出并帶領團隊開展飛機空中加油技術和空中加油吊艙項目研究，該項目經過十年的艱辛努力最終研制成功，打破了西方國家對我國的航空技術封鎖，填補我軍空中加油技術空白。

上世紀七十年代，陳初干提出我國要進行飛機空中加油技術項目研究，這項研究比外國遲了50年。彼時我國飛機各主機廠，研究所和空、海軍均未提出此項需求，但他認為我國疆土遼闊，國境線、海岸線長，還沒有航空母艦，南海島上沒有機場，我軍戰機航程和作戰半徑小，如果飛機空中不能加油，一旦南海突發戰事，我軍戰機難以飛抵事發地上空形成有效的空中保護和空中打擊力量。因此，他認為我軍將來必定需要空中加油。

1970年，空中加油技術研究在主客觀條件相當困難的條件下開始了。根據陳初干介紹，當時的研究主要做了以下四個方向的工作：

廣泛搜集、消化資料，編寫材料，廣為宣傳，期望得到各方面人士的理解和支持。科研團隊收集國外空中加油方面的資料，及時組織翻譯、學習，并編寫出“空中加油技術及其應用”“國外空中加油吊艙發展和應用概況”和北京航空工業部情報研究所合作制作了“空中加油”影片。陳初干他們的足跡遍及航空工業部各主管機關、各主機廠、研究所和一些機場，并得到越來越多人的理解和支持。

研制空中加油吊艙原理樣機。1984年，科研團隊決定研制吊艙原理樣機。研制吊艙原理樣機是需要技術和物質條件的，當時陳初干他們抓住航空工業部在上海舉辦的英國航空展覽會的時機，并對收集外國公司制造的空中加油吊艙殘骸，編寫出“吊艙殘骸分析報告”。通過實物分析和試驗，使研究團隊的認知得到一次躍升。

成立加油吊艙原理樣機試驗設備研制組。陳初干作為科研課題組的帶頭人，一方面充分發揮主觀的思維能力，另一方面則盡可能做好集思廣益，最終提出了一個世界獨有的地面模擬飛機空中加油全過程的試驗設備方案。到1988年建立了我國第一座空中加油吊艙試驗室。

“空中加油”全過程試驗成功展示。在試驗室內進行了吊船原理樣機“空中加油“全過程的試驗。課題組自己動手，設計圖紙，組裝模型,搞出全套試驗設備。

從零開始，從無到有，課題組經過10年的艱苦探索，我國成功擁有了全自主產權的空中加油技術和試驗裝備，極大提升了共和國的國防力量。1991年9月23日，我國真正意義上的空中加油機與受油機成功實現了空中對接加油。

陳初干曾獲航空航天工業部科技進步一等獎、二等獎各1次；榮立航空航天部一等功3次；1992年開始享受國務院政府特殊津貼；1998年榮獲國家科技進步特等獎；2019年榮獲中共中央、國務院、中央軍委頒發的“慶祝中華人民共和國成立七十周年紀念章”。

回鄉休養倡新風

1992年，空中加油吊艙研制正處于關鍵時期，陳初干全身心投入工作，吃住都在研究所的試驗室。父親陳觀鏡因病去世的消息也是后來才得知，他發加急電報回家表示哀悼和自責。母親是一位知性女人，在回電中安慰他：“若為家國天下事，忠孝難全亦了然！”

2022年初，陳初干夫妻回到永定龍潭鎮銅聯村老家定居。回到家鄉后，陳初干經常給周邊學校的學生講課，進行愛國主義教育。